Выпускной соединитель охлаждающей жидкости высокого давления – изготовленная на заказ крышка корпуса водяного насоса PA66+GF30, изготовленная литьевым формованием
Выпускной соединитель охлаждающей жидкости, также известный как крышка корпуса водяного насоса или фланец охлаждающей жидкости, является важным компонентом управления жидкостью, предназначенным для систем охлаждения автомобильных двигателей. Он служит важным соединением для отвода охлаждающей жидкости через блок двигателя и радиатор. Как специалист в области литья под давлением в автомобильной промышленности , мы производим эти разъемы из высококачественного PA66+GF30, устойчивого к агрессивной химической среде антифриза. Наш процесс обеспечивает структурную целостность, необходимую для работы с жидкостями под давлением до $3,0\text{бар}$ при повышенных температурах.
Технические характеристики
| Feature Item |
Detailed Parameters |
| Material |
PA66+GF30 (Hydrolysis-Resistant Polyamide) |
| Manufacturing Process |
Precision Injection Molding with Threaded Inserts |
| Thread Specification |
Custom Metric (e.g., M12x1.5) for Sensor Integration |
| Hose Connection |
Optimized Barb Diameter (15mm - 25mm range) |
| Pressure Rating |
Sustained performance up to 1.5 - 3.0bar |
| Tolerance Requirement |
Critical sealing zones within ±0.05mm |
| Cavity Configuration |
High-volume 1x2 or 1x4 Precision Molds |
Инженерные особенности и надежность
- Устойчивость к гидролизу : использование нейлона 66, армированного стекловолокном, обеспечивает сохранение механических свойств фланца. Наш опыт в области литья под давлением в автомобильной промышленности предотвращает деградацию материала в процессе формования, обеспечивая длительную стойкость к воздействию горячего этиленгликоля.
- Прецизионные резьбовые интерфейсы : наши высокоточные инструменты и формы позволяют напрямую формовать резьбу с мелким шагом. Используя литье под давлением с жесткими допусками , мы обеспечиваем герметичное седло для датчиков температуры воды и вторичных шлангов.
- Оптимизированный внутренний поток : внутренняя геометрия спроектирована так, чтобы минимизировать турбулентность. На этапе разработки мы используем формование прототипов автомобилей для проверки динамики потока и давления разрыва перед переходом к массовому производству.
- Высокоточный уплотнительный фланец : мы уделяем особое внимание плоскостности базовой монтажной поверхности и канавкам для уплотнительных колец. Это отличительная черта нашей производственной оснастки для формования , гарантирующая идеальное уплотнение водяного насоса или блока двигателя в условиях циклов высокого давления.
Сценарии применения
Основные случаи использования включают контуры охлаждения двигателя, узлы водяных насосов и перепускные коллекторы охлаждающей жидкости как для двигателей внутреннего сгорания (ДВС), так и для систем терморегулирования электромобилей (EV).
Преимущества для производителей
- Герметичность : наш строгий контроль допуска ±0,05 мм на уплотнительных поверхностях значительно снижает риск гарантийных претензий, связанных с утечками охлаждающей жидкости.
- Снижение веса : заменяя традиционные фланцы из литого алюминия на высокопрочные PA66+GF30, мы помогаем OEM-производителям достичь целей по снижению веса транспортных средств и топливной эффективности.
- Интегрированная установка датчика : возможность объединить несколько функций в одной отлитой детали упрощает линию окончательной сборки двигателя.
Свяжитесь